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下面附上一則新聞讓大家了解時事



傳統美洲棒球強權「楓葉之國」加拿大，今日(3/9日)和紐約洋基進行熱身賽，但在打線被洋基牛棚投手的封鎖下，無法發揮過去引以為傲的火力，被破盤「K」了14次，終場就以4：10輸球。

加拿大過去在國際賽場上以高效率的打線聞名，雖然本屆無法徵召到Joey Votto和Michael Saunders等大聯盟級打者，但仍被看好有一定實力。不過今天遇到洋基，雖然敲出7支安打，但是卻無法突破對方牛棚的強勢封鎖，反倒多次被三振化解攻勢。

以「火球男」Aroldis Chapman為首的洋基投手群，今天大發神威，全場共送出14K，其中Chapman個人僅投1局就飆出了3K，加拿大隊全場僅從洋基牛棚手上敲出3安，這樣的手感當然也就免不了輸球的命運。

加拿大陣中主力砲管Freddie Freeman今天沒有上場，少了擁有大聯盟30轟實力的Freeman，對加拿大的火力造成了影響，今天代Freeman扛四棒的Josh Naylor表現不佳，4打數無安打，反倒是效力於海盜的三壘手Eric Wood繳出單場雙響砲的表現，他和首局敲出2分砲的Tyler O'Neill打回了球隊全部的4分打點，過於依賴中心棒次的輸出，是加拿大隊必須盡速加以改善的問題。

洋基此役狂敲14支打，尤其又以在3局下的5分大局最為關鍵，先是陣中鐵捕Gary Sanchez開轟超前比數，Aaron Hicks再補上2分彈讓洋基領先到4分差。接著6局下又靠著3支安打加對方三壘手Wood的失誤打下3分，將比數改寫為9：3，也底定了比賽的勝負。

加拿大本戰推出Scott Richmond先發，他主投2局被敲出4安丟掉2分，顯然無法壓制對手。不過球隊的牛棚表現更差，首任中繼Shane Dawson和Jesen Therrien分別掉了4分和3分購買，熄滅了球隊最終的反撲氣焰，無緣再上演昨日擊敗藍鳥的精彩戲碼。



（中央社記者陳俊華台北27日電）明天大年初一，交通部國道高速公路局預估，會以南下出遊車潮為主，其中國道1號湖口-新竹系統，在上午10時至下午1時，將比平常塞4.8倍；國5頭城-坪林最塞，估多花7.4倍時間。

大年初一為春節假期第2天，高公局預期以南下出遊車潮為主，上午國1南下湖口-新竹系統、彰化-埔鹽系統、國3南下鶯歌系統-關西、快官-南投，及下午國5南下南港系統-坪林等路段車流量較大，預估全日總延車公里為115百萬車公里。

高公局公布初一重點壅塞路段時段，南下部分，國1湖口-新竹系統10時至下午1時，原本8分鐘車程變為38分鐘，多花4.8倍的時間；彰化-埔鹽系統也從原本8分鐘車程變為35分鐘，是平常的4.4倍；國3的鶯歌系統-關西以及快官-南投，也較平常多花必買3倍時間。

國5部分，南港系統-坪林下午1時至4時，南下從原本11分鐘車程變為55分鐘，多花5倍時間；最壅塞的是下午3時至晚間11時的頭城-坪林路段，北上從原本15分鐘車程大增7.4倍，預估需花111分鐘才能走完。

高公局表示，明天實施國道交通疏導措施，為深夜11時至初二清晨6時國道全線暫停收費，上午7時至1熱賣2時國5南下南港系統、石碇、坪林入口高乘載管制，以及全日24小時封閉國1平鎮系統南下入口。

另外，航空離島疏運部分，交通部民用航空局空運組長韓振華表示，今天基本上已經疏運完大多數旅客，松山機場的旅客都已順利返鄉，若明天天氣沒什麼變化的話，疏運就會正常，不會再用到軍機協助疏運；初四、初五民眾收假前，將會是下一波疏運高峰。

高鐵部分，交通部高速鐵路工程局主任秘書楊正君表示，初一不是最顛峰，預期不會有特別情況，也沒有接到任何異常訊息；今天的疏運狀況一切正常，下波高峰通常是初三、初四。1060127

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