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原本於今(2017)年1月截止的電動車貨物稅免徵優惠,因配合經濟部政策而再延長至2021年。不過,財政部為保護國產車市場新增限制條款,現行電動小客車免稅額度僅140萬元、超過部分仍得減半課徵;而電動機車、貨車等仍有全額免稅。高雄國稅局副局長洪東煒說:「現行制也是相當優惠,當然相較於過去全額免稅,還是較有負擔。」

原訂於1月退場的電動車貨物稅免徵優惠,因為配合經濟部提出的「智慧電動車輛發展策略與行動方案」,而再延長至2021年。不過,財政部為保護國產車市場新增限制條款,規定電動小客車免稅額度為140萬元、超過部分仍得減半課徵。至於電動非小客車,包括機車、大客車、貨車等還是可享貨物稅全額免稅的優惠。

高雄國稅局說明,國產或進口電動小客車完稅價格在140萬元以下者,全數退還貨物稅;完稅價格超過140萬元者,退稅金額以完稅價格140萬元按貨物稅規定稅率減半計算的稅額為限。洪東煒說:「過去可以免電動小客車的全部貨物稅;不過現在是140萬內免貨物稅,超出的部分要減半課徵。」

洪東煒舉例,以購買完稅價格320萬的2,001 c.c.以上的電動小客車為例,原本適用30%貨物稅率及減半課徵,負擔稅額為48萬元,扣除免稅額140萬元的繳納貨物稅21萬元後,實際負擔為27萬元,「其實現行制也相當優惠,當然相較於過去全額免稅,還是較有負擔。」

洪東煒也提醒,申請人條件需為購買完全以電能為動力的電動車而非油電混合,且要完成新領牌照登記;另外申請時要檢附貨物稅完稅照影本、行車執照或新領牌登記書影本。



工商時報【涂志豪╱美國拉斯維加斯5日專電】

美國消費性電子展(CES)熱鬧登場,英特爾在展前發表針對自駕車設立的Intel GO平台,整合汽車電子、5G無線網路、雲端運算等技術,帶領業界邁向自動駕駛時代。

英特爾執行長科再奇(Brian Krzanich)也在展前記者會中指出,摩爾定律仍將帶領半導體業成長,並首度實機展示10奈米Cannon Lake處理器,可望搶在今年底前正式推出。英特爾推出Intel GO此款針對汽車解決方案的全新車載開發平台,橫跨汽車、連網、以及雲端領域。Intel GO平台目前涵蓋多樣開發套件,從新一代Intel Atom處理器一路涵蓋到Intel Xeon處理器,以及針對自動駕駛設計的業界首款5G開發平台。

英特爾指出,Intel GO平台這個可擴充的汽車至雲端(car-to-cloud)系統將汽車產業推入加速模式,快速邁向無人駕駛的未來。不僅帶給車廠與供應商極大的設計彈性,還能縮短向市場推出新經驗所耗用的時間與降低成本。目前英特爾在汽車領域的成果包括49種車款,且已有超過30款內含英特爾技術的車款上路,並有數百款內含英特爾元件的自動駕駛車正在進行道路測試。

英特爾表示,包括BMW、Delphi、以及百度等領導廠商宣布計畫在其自動駕駛車中採用英特爾技術。事實上,BMW、英特爾、Mobileye同時宣布約40部BMW內含Intel GO平台自駕車的車隊將在2017年底上路。英特爾透過機器深度學習及人工智慧平台,加上在自駕車的嵌入式系統技術,加快自駕車系統能搶在2020年進入商用。

英特爾昨日亦宣布新一代14奈米Kaby Lake處理器,在今年第一季全面量產出貨,包括蘋果、微軟、惠普等前10大電腦廠,已推出新款筆電大搶中國農曆春節旺季商機。

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